lunes, 1 junio, 2026
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El Gobierno definió quién controlará a Uber, Rappi y Cabify con la reforma laboral

La Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, tendrá a su cargo la regulación de las plataformas digitales de transporte y logística, según el Decreto 407/2026.

El Gobierno nacional oficializó mediante el Decreto 407/2026 la asignación de competencias regulatorias sobre plataformas digitales como Uber, Cabify, DiDi, Rappi y PedidosYa, entre otras. La medida alcanza a empresas que desarrollan actividades vinculadas al transporte de pasajeros y a la logística urbana mediante aplicaciones móviles.

Con esta decisión, la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, tendrá a su cargo la implementación, supervisión y regulación del régimen específico creado para los prestadores independientes que obtienen ingresos a través de estas plataformas. En paralelo, la Secretaría de Trabajo conservará competencias vinculadas exclusivamente a eventuales convenios colectivos relacionados con la actividad.

La normativa forma parte de la reglamentación derivada de la reforma laboral aprobada por el Congreso de la Nación, que incorporó un marco jurídico específico para quienes trabajan a través de aplicaciones digitales. Dentro de ese esquema, los conductores y repartidores fueron excluidos expresamente del ámbito de aplicación de la Ley de Contrato de Trabajo, quedando encuadrados como prestadores independientes sujetos a una regulación diferenciada.

Según los fundamentos del decreto, el Gobierno considera que la actividad desarrollada por estas plataformas se encuentra principalmente asociada a la movilidad urbana y a la logística de distribución de bienes y pasajeros. Bajo ese criterio, la Secretaría de Transporte posee las competencias técnicas necesarias para supervisar el funcionamiento de estas actividades, especialmente en aspectos relacionados con flujo vehicular, movilidad de pasajeros y logística de entregas.

La decisión ratifica la postura que el oficialismo sostuvo durante el debate de la reforma laboral: considerar a choferes y repartidores de plataformas como trabajadores independientes y no como empleados bajo relación de dependencia. En consecuencia, el nuevo esquema separa el régimen aplicable a las plataformas digitales de la legislación laboral tradicional y crea un marco regulatorio específico para este segmento de la economía.

Fuente: iProfesional

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