La actividad del sábado en el Circuito de Suzuka arrancó con la última sesión de entrenamientos libres previa a la clasificación. Los equipos y pilotos aprovecharon la pista para realizar ajustes finales y buscar el mejor rendimiento posible de cara a la definición de la grilla de partida.
Una sesión de progresión para el piloto argentino
Franco Colapinto fue uno de los primeros en salir a rodar, iniciando su trabajo con un tiempo de referencia. A lo largo de la sesión, el representante de Alpine mostró una evolución constante, mejorando sus marcas de manera progresiva. Tras una primera fase con neumáticos de compuesto medio, donde logró un 1:32.334, su mejor momento llegó en la parte final.
En los minutos conclusivos, el equipo decidió montar neumáticos de compuesto blando en su monoplaza. Con esta configuración, Colapinto consiguió su vuelta más rápida del día, un 1:31.759, que le permitió ubicarse en la posición 17 de la tabla de tiempos. Si bien la marca representó una mejora, el piloto se mantuvo a una distancia considerable de los tiempos de cabeza.
El dominio de Mercedes y los problemas de McLaren
En la parte alta de la clasificación, el dominio fue absoluto para Mercedes. Kimi Antonelli volvió a ser el más veloz, marcando un ritmo que el resto de los competidores no pudo igualar. Su compañero de equipo también se mantuvo en la lucha por los primeros puestos, confirmando el gran momento de forma del equipo alemán en suelo japonés.
Por otro lado, la jornada no fue positiva para McLaren. El actual campeón de constructores y su piloto Lando Norris enfrentaron dificultades técnicas relacionadas con el sistema de recuperación de energía (ERS). Estos inconvenientes limitaron severamente el rendimiento del británico, quien culminó como el más lento dentro de su escudería.
Mirada hacia la clasificación
Con los entrenamientos libres concluidos, el foco ahora se traslada a la sesión de clasificación, donde se definirán las posiciones de salida para la carrera del domingo. Para Colapinto, el objetivo será pulir los detalles y extraer el máximo potencial de su Alpine en una pista tan técnica y exigente como Suzuka, buscando una ubicación en la grilla que le permita desarrollar una carrera de puntos.